Im Haushalt sei kein Geld für das 49 Euroticket aber es hat sich Geld gefunden das sogenannte Dienstwagenprivileg auch auf Luxuswagen bis fast 100.000 Euro auszuweiten. Der Bau zehnspuriger Autobahnen flankiert die Diskussion, das Angebot der Bahn mit der perfiden Feststellung sie könne es ja nicht zu kürzen und diese weiter zu zerschlagen, anstatt sie endlich zu befähigen. Deutschland gibt im Ländervergleich lächerlich wenig für Bahn und ÖPNV, subventioniert stattdessen überproportional die PKW Branche von Kaufhilfen bis Infrastruktur und Gesetzgebung, wie die die das Recht auf Parken überall geradezu legitimiert.