Verfahrene Politik

Die Bundesregierung plant, aus dem Sondervermögen einzig die Sanierung und den weiteren massiven Ausbau von Straßen zu finanzieren – nicht jedoch in die Schiene. […]

Unbezahlbar

Die volkswirtschaftlichen Kosten für eine klimaneutrale Transformation wären ein Nasenwässerchen im Vergleich zur Schadenbilanz. Um es klar zu sagen: abgesehen von der ökologischen Katastrophe […]

Asphaltfixierung

Während das Netz an Straßen ausserhalb von Ortschaften seit 1991 um 8-9.000 km anschwoll, schrumpfte das Schienennetz um fast 6.000 km, über 100 Städte […]

Wissings Krieg

Selbst die Mitglieder der deutschesten aller deutschen Auto-Kirchen, des ADAC, sind mehrheitlich für ein Tempolimit. Unsere Klima & Umwelt-Bilanz ist dafür, die Verkehrssicherheit spricht […]

Wissings Job

Nicht zuletzt durch die defacto Befreiung von der Verpflichtung die Sektorziele einzuhalten durch den Kanzler hat Wissing Carte Blanche die ges. Klimaziele vollends unter […]

Berliner Fahrradluft

Berlins neu berufene Verkehrssenatorin Schreiner baut nun Fahrradwege zu PKW-Straßen zurück, zwingt Fahrradfahrer*innen wieder in den PKW-Verkehr, überprüft die verbliebenen Fahrradwege zu bestimmten Zeiten […]

Germania, schwanger

Die Zuwachsrate der bundesdeutschen PKW-Dichte liegt seit 2011 über der Geburtenrate. Deutschland rettet also zumindest schonmal sein massives demographisches Problem konsequent technologieoffen.

Fetisch-Haft

Deutschland verfehlt seine Klimaziele, ein wesentlicher Grund hierfür ist sein Umgang mit dem Verkehr. Neben der einseitigen Priorisierung von Autos und der damit verbundenen […]

zeigefreudig verkehren

Wir diskutieren bei PKWgebundenen Verkehr so, als ginge es nur und auschließlich um Transportnotwendigkeiten. Das ist grundfalsch und wird beim ersten Blick auf die […]

Stadt statt Stau

1962 wurde Kassel als erste autofreundliche Modellstadt gefeiert. Seither wird urbaner Raum autozentriert gedacht. Moderne als Vision von Stadt als eine Art Hochgeschwindigkeitserlebniseinkaufsarbeitsparkhaus mit […]