„Irgendwann muss die Politik entscheiden, ob wir eher in die Schiene investieren wollen oder ob der Preis von 49 Euro bleiben soll“ sagte Lindner Anfang Juli leutseelig eine sachliche Güterabwägung innerhalb des Bahnsektor vorschiebend – nachdem er und Wissing im Juni beschlossen 1 Milliarde mit einem Haushaltstrick von der ohnehin maroden Bahn zu ihrem Autobahnfetisch umzuschichten und die massive Autoförderung nicht mal antasten zu wollen. Das ist nicht nur frech, das ist perfide.